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BMC简介 摩托车过滤器 替换过滤器 锥形过滤器
赛车碳支架过滤器:CRF 椭圆形喇叭状气箱:OTA 碳纤维动态风箱:CDA DIA-直接吸入式空气系统
诞生

 
    OTA装置——椭圆形喇叭状风箱——是BMC的新型、高性能进气和过滤装备。它完全由BMC赛车部门设计和制造。这个部门长期以来为赛车研发新型空气过滤器和过滤系统,如一级方程式(Formula 1)、摩托车锦标赛(MotoGP)、世界超级摩托车锦标赛(WSBK)、世界房车锦标赛(WTCC)、德国房车大师赛(DTM)、国际汽联GT(Fia.GT)和美国勒芒24小时(Le Mans 24 hours)。在赛车领域超过十年的顶级技术积累是新OTA装置研发的基础,它惊人的成绩和对引擎性能显著的提升会让您大吃一惊。
 
什么是O.T.A.?

 
   它是一整套为引擎进气和过滤而研发的装备。这个装置主要是由一个碳纤维椭圆形风箱,以 及其中含有动态进气口的圆柱形空气过滤器构成。OTA套件完全取代了传统的汽车过滤箱(存储型气箱)。通常传统气箱在以下环境中工作:空气被引擎通过缩径 异型管在“真空状态”下再次吸取,因此导致气压沿着吸气管降低。然而OTA装置拥有动态的进气口,能够在“压迫状态”下工作,因此通过气压的动态效果,为 引擎提供了一个恒定的和较高额定量的空气。除了椭圆形外形,OTA系统还提供高度的设备通用性;通过引入内部组件技术解决方案,它优化了流向引擎气流的流 体动力学。值得一提的是,安装于气箱内靠近出气口位置的创新组件“TRUMPET”,其几何形状能够辅助和优化向引擎送气的过程,减少乱流。此方案限制了 引擎吸气管内的气压下降;同时充分利用了车速可能产生的空气动态压力。气箱内的过滤器是由多层上过油的过滤材料制成。它保证了在气压下降有限的环境下,过 滤的高效率。空气过滤器能够保护引擎不受在吸气阶段时,随着空气流入引擎的所有物质(如碎片,沙子,灰尘等)的影响。BMC空气过滤器表现出很低的气压下 降(例如,在引擎一侧和进气口处的气流压力差),以保证最大的气流。BMC空气过滤器能够再生和重复使用。一旦达到饱和状态,能够使用相关的再生工具(详 见第85页)进行清洗和重新上油。OTA设备是一款通用的产品,可以用于不同型号的汽车。OTA设备是按照不同的气箱大小和汽车连接部位的尺寸来进行区分 的。选择合适的OTA型号,应当依据其服务引擎的特点,以及连接OTA部件的特点和尺寸。另外,该设备包括了安装所必须的工具。除了已经包括在工具箱的附 件,BMC还提供各式安装工具。
 
技术特点

 
  主要的技术特点如下:

1) 保证设备安装的高通用性的椭圆形气箱。
2) 包裹气箱的五层“真正的”碳纤维,保证了与热源的高绝热性。
3) 用可循环使用的材料制成的空气过滤器,保证了较高的过滤效率,且降低气压下降。
4) 椭圆形的喇叭:引入的名为“Trumpet”(喇叭形的导气管)的创新系统/空气输送机,是一个传导、运输和增加空气流动的精致的内部系统。放置在OTA装置里靠空气出口处的喇叭状导管,通过利用自身特别的几何形状,而获得动态运输能力,增加空气的进气量。
5)气箱的密封系统保证各组件之间的最佳密封效果。这种密封在任何转速下,都能为设备提供最好的耐压密闭性。

 
优点和效益

 
   上述OTA各组件间的完美搭配,能够最大限度地为引擎提供新鲜的压缩空气:这带来了更充分的燃烧和更好的性能。因此将在引擎所有转速下提高转矩(NM)和最大动力(HP)。另外,OTA套件还能发出赛车的声音。
 
 
定位

 
     OTA设备,由于其技术和设计特点,以及生产时使用的赛车材料,可以将其定位于BMC空气过滤器种类中的顶尖产品。同时也是世界范围内,为道路和竞赛用车提供的最好的赛车过滤系统。
 
 
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